近来，海珠湾地道收费站施工投标公告发布。其间说到，投标规模有海珠湾地道收费站及隶属设备施工作业，建造地址为广州市海珠区、番禺区海珠湾地道工程沿线天。

  海珠湾地道北接现东晓南高架，南至南浦大路，全长4.35公里，主线km/h；选用双管单层盾构地道下穿珠江后航道、洛溪岛及三枝香水道。

  海珠湾地道计划于2025年建成通车，到时，海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程将缩短至15分钟。本次投标规模为本项目触及的海珠湾地道收费站及隶属设备施工作业，包括收费站雨棚、收费站房、收费系统等。

  据悉，该项目拟在南环桥底路基段设置7进7出窄岛化收费站，修建全体为近似中轴对称的拱型，结合现有高架桥进行全体规划，总用地面积约11000 m²。收费系统包括自在流收费系统、云服务、供配电系统、通讯系统，一起交融预交易系统、智能诱导系统、ETC无障碍快速通道、机器人自助缴费混合车道、稽察追缴及客服系统等，提高收费站整体运转功率及智能化水平。施工内容包括红线规模内的土建工程、机电工程、装饰工程、幕墙工程、泛光工程、给排水工程等。详细以本项目施工图纸及投标工程量清单为准。

  项目投标限价为69447132.90元，建造地址为广州市海珠区、番禺区海珠湾地道工程沿线。投标文件中工期要求说到，2025年4月30日计划开工，施工总期为123日历天。

  在发布的海珠湾地道工程施工图规划文件中，说到海珠湾地道工程依照独立地道收取车辆通行费，因受周边建造条件约束，无法设置传统物理收费站；若直接套用国外的自在流收费形式，在当时咱们国家社会信誉系统及法规方针尚不完善的状况下，面对逃费危险高、追缴本钱大的问题。因而本项目在自在流收费技能基础上，引进少人化、窄岛化规划理念的才智收费站，交融 ETC 付出、协议付出、现场付出等多元收费方法，培育用户缴费习气终究过渡至自在流收费形式，打造契合工程特性的交融收费形式。

  文件说到，在确保安全的前提下，项目运营期前期依据交通量等实在的状况灵敏调整海珠湾地道的收费计划，在交通量拥堵的时段下施行自在流收费计划，交通流量正常时，施行“一车一杆”收费计划。随技能的老练和经历的堆集，未来可逐渐完成全天无障碍的自在流收费形式。