车水泵损坏后不能继续开车，应该及时维修，否则轻易造成发动机等部件损坏，影响汽车的使用寿命。

  汽车水泵位于发动机出水口。通过风扇皮带带动，能够把发动机缸体水道内的热水泵出并将冷水泵入。在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统。原理：发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。

  汽车水泵坏了的原因：冷却液泄漏，水泵密封圈老化。发动机组合皮带过紧，也会导致水泵过早磨损。防冻液长时间不更换，内部腐蚀导致水泵损坏。水泵达到常规使用的寿命而长时间不更换。

  汽车水泵故障的症状：水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环；发动机靠近水泵部位漏水，漏的冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，出现水温高等症状。发动机工作时水泵出现异响。

  16年下线年下线万公里。下线年。一般下线车指的是出租车营转非，出租车使用年数的限制是8年，所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。下线车限转为地方牌照后的使用的时间仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。根据根据《机动车强制报废标准》规定：各类机动车使用年数的限制分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地真实的情况，制定严于上述使用的时间的规定，但小、微型出租客运汽车不能低于6年，正三轮摩托车不能低于10年，其他摩托车不能低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年数的限制限制。机动车使用年数的限制起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

  汽车爆胎了是不能开的，爆胎继续行驶会对车辆的避震、传动等系统造成非常大的损伤，而且还会使轮毂变形。最重要的是会危及人身安全，由于轮胎失去支撑力，车身的稳定性严重下降，这时候很容易发生交通事故。所以此时应缓慢减速将车停在相对安全的地方更换备胎或者打电话寻求帮助。汽车爆胎了应该这样处理：1、意识到汽车爆胎时绝对不可以慌张。一定要极力控制方向盘，当车子出现转向时别过度矫正，应在控制方向的情况下，使车辆缓慢减速；切忌采取紧急制动。2、尽量保证车辆的直行，然后松开油门，采用点刹或者直接不操作，等待车辆缓慢停下。在整一个完整的过程中，不可以进行大幅度操作，否则轻易造成车辆的侧翻和甩尾。3、尽量将车停在相对安全的地方，打开双闪，在车后方放置三角警示牌。4、车上的人员全部撤至安全的地方。5、打电话救援或自己更换备胎。

  车子保养时间到了还是可以开1000公里，汽车保养也被称为汽车维护，保养按公里数和按时间都可以，以先到为准。汽车保养项目有：更换发动机机油、机油滤芯、清洁空气滤芯，检查发电机皮带和雨刷片是否有损坏；各种油液液面是不是正常；轮胎气压是不是正常，轮胎有无吃胎、鼓包、损坏；汽车底盘是不是正常，包括刹车片、刹车盘、连杆、球头、球笼有无刮伤；全车的所有开关、灯光是不是正常工作。一般汽车的保养时间是三个月，但是如果驾驶的里程很少，就按照半年保养一次。一般的质量好的配件还有先进的装配工艺能适当减小零配件之间的磨损，可以适当延长保养周期。而厂家的保养周期规定时间一般以各种油液的保质期为主，因为油液与空气接触后容易被氧化而导致品质发生明显的变化，所以没到半年或者5000公里厂家也建议要求更换。

  汽车没油了还能开多久，这个不一定，有些能开120-160公里，有些只能开30-60公里。油表灯的报警会因颠簸路面油箱内的晃动而不准确，再者车辆油耗也并非一个固定参数，也受到各种各样的因素的影响。这时候，需要及时寻找就近的加油站。根据车型不同、路况和油耗不同，续航里程也不同：高速：高速路况下油灯亮，续航里程约120-160公里；综合：综合路况下油灯亮，续航里程约80-120公里；拥堵：拥堵路况下油灯亮，续航里程约30-60公里。

  按照限行时间计算，国四标准的汽车最少能够继续开八年。下面是关于汽车国四的更多介绍：简介：国四排放标准是指国家第四阶段机动车污染物排放标准。目的：通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。标准：HC排放数值在0.1g/km以下，CO排放数值在1.0g/km以下，NOx排放数值在0.08g/km以下，没有PM的要求。

  一般情况下国三汽车是可以无期限行驶，国家并没有强制报废的手段，不过应该要依据所在地区的限行进行决定。如下是报废期限和国三车限行区域：报废期限：我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。所以现在国三车还能正常审车，并且车况正常，国三车还可以一直开。国三车限行区域：国三车虽然还能开，但是也面临着没地方开的尴尬状况，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定，将会处以罚款扣分处理。其实限行也就是引导报废的一种手段，通过种种措施来造成使用旧车越来越不方便，而且不划算，从而更换新车。

  国三车可以开到2023年。到2023年的7月1号，将对所有车辆在全国实行国六B标准。国三标准和国六标准的介绍如下：国三标准简介：国三标准于2007年7月1日全国实施。国三车为降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统来进行升级和改造，增加车辆自诊断系统和对三元催化进行升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。国六标准简介：国六汽油、柴油重点降低车用汽油的烯烃、芳烃、苯等含量；降低车用柴油指标中多环芳烃含量，并增加总污染物含量的量化指标要求，指标全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标甚至超过欧盟标准。多个方面数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低百分之50，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降百分之50，氮氧化物排放下降百分之42。

  2011年的车还可以开5-10年，6年后到15年每一年年审一次。年审：即年检的意思，但比年检更口语化，意为以年为单位的例行审查。汽车年审主要指对汽车的安全来进行检验，包括喇叭、刹车、轴重、底盘、点火系统、灯光系统、排气系统、牌照安装等全方位检查。6年内免检的车辆：可以在网上直接年检，无需再去车管所排队。利用互联网交通安全综合服务平台验证交强险后，直接申领免检标志，无需往返车辆管理所，无需签注行驶证，实现网上申请、邮寄送达。

  涡轮增压器损坏后不能够继续开，需要及时检查和维修，否则将影响汽车的使用，甚至导致汽车发动机故障。以下是关于汽车维修的详细介绍：概况：汽车维修是汽车维护和修理的泛称。是对发生故障的汽车通过技术方法排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除一些故障并恢复达到一定的性能和安全标准。其他：车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作上的能力的运行性修理。

  16年下线年下线年。下线年。以下是关于汽车驾驶的详细介绍：1、概况：汽车驾驶是现代人要掌握的基本技能之一。要掌握汽车驾驶（driving-a-motor-vehicle）技术，要求有合格的年龄和身体条件；并经过道路交互与通行安全法律和法规、有关汽车机械常识和安全驾驶知识的培训和考试。2、其他：驾驶车辆的许可通过驾驶证的核发实现。这表明获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须由专门机关核发。

  车水泵损坏后不能继续开车，应该及时维修，否则轻易造成发动机等部件损坏，影响汽车的常规使用的寿命。以下是关于汽车水泵的详细介绍：1、概况：汽车水泵位于发动机出水口。通过风扇皮带带动，能够把发动机缸体水道内的热水泵出并将冷水泵入。在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统。2、原理：发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。

  只要车况良好，国4的车可以一直开，但有些城市会对国四的车限行。我国有明确的规定，不会对私家乘用车设立报废期限，只有行驶到60万公里后进行引导报废的规定。关于汽车排放标准的相关信息如下：1、简介：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害化学气体含量的规定。2、实施情况：从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。

  汽车水泵坏了通常表现为怠速问题、泄露问题和噪声问题三个方面。怠速现象：怠速不稳。汽车水泵是与皮带连接来将冷水从水箱中抽出来给发动机进行冷却，如果水泵转动出现一些明显的异常问题，会直接影响到发动机的转速，现象就是车速不稳定的问题，通常在发动机启动一段时间会出现，如果助力过大就会熄火，从这些现象能初步判断水泵损坏。泄露问题：冷却液泄露。这是一种常见的故障，发动机靠近水泵部位易发生漏水，这时候冷却液会在水泵通风孔留下水印迹，缺少冷却液的发动机就会“发高烧”，磨损加剧，严重时冒烟甚至着火，此时首先要检查冷去系统重要部位（冷却风扇、散热器、水泵等）有没有损坏，不要再勉强行驶。噪声现象：噪音问题。当汽车水泵有开始损坏的迹象就会表现出异响症状，而造成噪音的原因有很大的可能性是内部的轴承损坏或者叶轮出现了松动或者脱离了转轴产生异响。这时候就要注意行驶，及时检修相应的部件，否则会出现水泵罢工的情况，汽车引擎得不到充分散热就会出现上述情况。

  插电混动车电池损坏还能够继续开。当混动车电池损坏时，电池及驱动电机会停止工作，由传统发动机接手，继续工作。但在混动电池故障的情况下，汽车运行相对来说还是比较费力，会很明显地出现缺少动力的情况，而且这时候汽车油耗也会随之增加，所以在电池损坏后要立即维修。混动车是指同时装备两种动力来源，热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。节油效果好：油电混动汽车最突出的优点就是省油，这也是它存在的意义。油电混动汽车在平时的时候可是用电池续航，在电量用光之后，才会使用燃油续航，这就节省了很大一部分燃油消耗。续航能力强：新能源汽车的缺点就在于没有令人满意的续航能力与充电时间长，而油电混动汽车就没这个烦恼。在城市之中用车，蓄电池足以满足需求，如果想要跑高速，那么发动机就能得到运用，直接加油就能走，不需要过多的等待。

  车水泵损坏会直接影响怠速转速，造成车速不稳定，在车辆启动后转速发生跳动，如果阻力太大就会造成发动机熄火。泄漏是常见的故障，由于泄漏后会导致缺少冷却液，会造成汽车水温高等症状，极度影响轴承的磨损。噪声是水泵开始损坏的症状，需多加留意。汽车水泵损坏的症状为：1、怠速不稳，水泵故障可造成水泵转动阻力增大；2、发动机部位的噪音，这种声音是转动的摩擦音，类似“噌噌噌”的声音。

  汽车出现冷却液报警，一般不可以再继续行驶。一旦在行驶过程中冷却液出现报警肯定是冷却系统哪里存在泄露，同时伴随着可能还会出现冷却液高温开锅，导致汽车的故障更严重。冷却液是具有防冻功能的冷却液，不单单是冬天使用，还是需要全年使用属于汽车的保养项目之一。具有优良的性能表现，被大范围的应用于各种汽车内燃发动机的冷却系统。可保护发动机冷却系统不被腐蚀，防止汽车水箱过热，出现报警现象的时候需要马上停车对汽车的发动机进行散热操作，防止影响了汽车的正常驾驶。

  轮胎漏气还不可以开的：1、正常来说。汽车轮胎没有气之后，就不能再继续行使首先在无压情况下，轮胎很容易出现龟裂，这样的线、其次，很容易是汽车的轮辋报废。轮胎报废是其次，但是轮辋坏了就要很多钱了所以，正常的情况下轮胎没有气之后就不能继续行使；3、特殊情况下，建议不要开的太快，避免轮胎由于速度过快回在不平的道路上撞击损坏。

  国三汽车还可以开两三年：1、国五排放标准实施的时候很多国三车主都有些忐忑，害怕自己的爱车因为排放水平太低而被淘汰，结果国五实施几年了并没见对国三出手。而如今国六排放标准已经到来，个别地区慢慢的开始实施国六排放了，国三车主心不慌是假的，但是我觉得除了住在市区的国三车主外其他车主还是不需要太过担心；2、国三车比国六车污染大，但并不是说国三车开出去就是糟蹋环境，国三也是政府部门根据真实的情况制定的，在国四国五没有出台时也是最先进的存在。一直更新的排放标准只是国家根据发展逐步的提升要求而已。国六也只是要求了新出厂车辆的排放标准，并不是说要求所有车辆都一定要达到国六的标准；3、这次国六标准可谓是苛刻，很多污染物指标只有国五的一半，但是机动车尾气检测时污染物排放限值标准还是以车辆为准，国三车按国三标准，国四车按国四标准，并不会用国六标准去要求国三车。否则别说国三了，国五上去也是不合格；4、现在路上很多国二的车还在跑，更别说国三车了，而且以现在的发动机技术来看很多国三车到现在依然运转良好，发动机可以说是正值巅峰时期，很多保养好的国三车还跟新车一样。国三标准在2007年实施，当时正赶上国内汽车消费的高峰，很多家庭的第一辆车就是在那个时期购买的，国三车为很多家庭奔小康立下了汗马功劳，对于车主来说这不单单是私人财产，更有一定的感情。如果强制淘汰的话影响不可谓不大，所以我认为5年之内针对国三车政府轻易不会有太大的动作；5、根据以往经验来看我觉得国三车往后去肯定要被限行，比如一些城市会划定限行区域，国三车不能驶入限行区域，这对于居住在市区的车主来说不是一个好消息，因为限行区域都是在城区。而住在郊区或者农村的车主完全不用担心，在限行区域以外还能够顺利开。

  汽车电子水泵损坏原因是水泵的密封圈以及轴承损坏导致的，或者是水泵质量差导致的。水泵损坏需要及时进行全方位检查更换，以免发生在发动机工作时水温上升而导致的发动机开锅，影响发动机散热。汽车电子水泵坏了的症状如下：1、水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环，会出现冷却液开锅现象；2、发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现；3、发动机工作时水泵出现异响。水泵出现异响可能是由于内部有异物，或者轴承磨损引起。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。