昨日（12月16日）上午，由中铁十四局集团和铁建重工集团联合研制的超大直径盾构机“园梦号”在长沙顺畅下线，该盾构机将使用于“我国城市高铁榜首隧”通苏嘉甬高速铁路姑苏东地道工程施工。

  通苏嘉甬高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网滨海大通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省姑苏市，浙江省嘉兴市、宁波市，引进宁波纽带宁波站，线公里。其间，坐落姑苏工业园区、吴中区境内的姑苏东地道全长15.57公里，是我国现在建造规范最高、路程最长的时速350公里高铁城市地道。

  由中铁十四局担任施工的地道区间长13.03公里，包括盾构段11.82公里，规划为单洞双线盾构地道，施工中要长距离穿越软土、高水压、高浸透砂性地层，最大埋深达58米，对盾构设备的全体密封性、可靠性等要求很高。

  对此，中铁十四局使用多年来的技能堆集和经历，新打造了一台名为“园梦号”的泥水平衡盾构机，其总长134米，总重4200吨，装机总功率达10000千瓦，开挖直径达14.81米。

  中铁十四局项目部盾构司理于朋臣介绍，“园梦号”一同搭载的“推拼同步+同步双液注浆+全体式全预制箱涵同步组装”成套先进的技能，在国内超大直径盾构设备中尚属初次使用，将全方面提高盾构施工安全、施工功率和成型地道质量。其间，中铁十四局自主研制的“超大直径盾构推拼同步”新技能，可完成盾构推动与管片组装一同进行，与传统盾构“推动、中止、组装”的施工工序比较，施工功率将提高30%至40%。

  盾构机的命名和外观规划结合了姑苏地域特征。于朋臣说，盾构机取名“园梦号”，涵义“园林之城”姑苏依托大盾构技能打通地下高铁路网，圆高质量开展之梦。盾构机刀盘上构思涂装了双钳挥舞的大闸蟹，涵义该盾构机能快速习惯水系兴旺的地质环境，高效掘进。（记者 徐蕴海 通讯员 林凤 王艳）