我表哥是修车的，他告诉我汽车加油看起来是一件稀松平常的小事，但老司机和新手司机的加油方法却存在很大的区别，这里面其实暗藏门道，老司机省钱、养车，新手司机却费钱、伤车。

  新手司机每次都会等油箱快干了才会去加油，而且会一次性将油箱加满；而老司机不等油箱用完就会去加油，而且每次只加200元。

  实际上，不同的加油方式确实存在差别，花费方面也存在一定差距。加油是比较有学问的，加得好省钱、养车，加得不好伤车都是经常发生的事！修车的表哥总结了几点根本原因，希望能给广大车主提供一下有价值的信息！

  汽油对油泵来说能够更好的起到一定的降温作用，如果经常将油箱用干才去加油，那么很多类型的汽车油泵是不能完全浸泡在汽油里的。如果油泵得不到较好的散热，厚厚的工程塑料和转子不能接触到外壁，那么就也许会出现烧油泵的情况。

  对于电喷汽车来说，回油油路是否通畅，关系到油泵的常规使用的寿命。如果回油油路不畅，会使油泵一直处在高压的工作状态，从而加大油泵的负荷。我们从直流电机的特性能够正常的看到，大负荷低速运转的时候，流经转子的电流会急剧增大，这样一个时间段如果汽油的流量降低了，那么就会造成散热效果下降。对于电子油泵来说，这无疑是个很严重的问题。

  油箱如果亏油，那么柱塞泵就得不到有效地润滑，同样会造成油泵负载增大。此时，根本就没有汽油流经转子，那么烧毁泵芯的情况就很容易出现了。

  不过这些都是老旧的汽车供油方式，经过这么多年的改良优化，现在的汽车，如果油箱一旦没油，那么发动机就会自动停止工作，油泵等设备也会停止工作，也就避免了出现上面讲述的情况地出现。

  除了长期亏驶会对汽车造成一定影响，油箱加得太满也会对车子造成一定影响，主要有以下两点：

  加油的时候，如果我们最终选择“加满”，那么油枪会自动感应到油箱内是否加满，然后自动关停阀门。以前移动支付还不流行的时候，都是油卡或者现金支付，这时候如果只加了283块钱，那是不方便找零的，所以很多车主或者加油员直接说加到300吧！确实能够继续加，汽油也不会溢出来，但是这时候油箱就“太满了”！

  我相信很多车主都遇到过，油箱加太满会导致车内出现很明显的汽油味，进而影响车内的空气质量。这主要是因为油箱过满，碳罐管道被堵塞了，长期以往会造成管道破裂，汽油蒸汽会从裂缝溢出，自然就闻到了很大的汽油味。严重的还会影响发动机工作，造成发动机抖动、燃烧不充分等情况。

  此外，如果碳罐已经损坏，那么还会造成汽油进入进气道，导致火花塞无法正常工作，此时会造成发动机打不着火，这个就是修车师傅嘴里常说的“淹缸”。

  所以，我们每次加油可以再一次进行选择“加满”，但是跳枪之后就不要再凑整继续加油了！

  细心的车主会发现，油箱盖上有个很小的通气阀门，它的作用就是平衡油箱内外的空气压强，防止油箱外部空气压强过大，造成油箱被挤压、变形、损坏。如果油箱加油过满，会造成通气阀门堵塞，因此导致油箱被挤压变形，汽油外溢等情况。

  此外，车辆经过颠簸路面的时候，油箱里的油很容易因为颠簸而溢出，这样油箱外面就会有汽油的污渍，不仅影响美观，遇到明火还有燃爆的危险。

  最后，汽油本身是非常容易挥发的，特别是在高温环境下，此时如果油箱里的汽油过满，那么汽油就会因为高温蒸发，车内空间又比较密闭，汽油挥发出来的有害化学气体对人的身体健康是有影响的。如果车子长期停放没用，油箱内的油品也会慢慢降低。

  原因一：以前移动支付还没有普及开来的时候，都是现金、刷卡收费，加100、200元整数，方便收付款。虽然现在移动支付盛行，但是很多老司机都养成了加整数的习惯。

  原因二：经常去加油的人应该都知道，加油站为吸引客户，都会不定时地搞一些促销活动，比如加满100元送矿泉水，加满200元送餐巾纸什么的，可以说送的东西五花八门，虽然都是一些不太值钱的东西，但是能拿点礼物何乐而不为呢？加100或者200就送东西，那么我为何需要多加几十块钱呢？我多加几次200，多拿几次礼品不是挺好的吗？

  原因三：如果只是日常上下班代步的线公里了，就算你上班距离比较远，一天来回50公里左右，基本都能开个一周了，一周加一次油还是比较正常的频率。

  总而言之，加油的时候，油箱不要加太满，也不要只加200，最好就是加到油箱80%左右。这样做是为了给油箱内部留有足够的空间来给汽油挥发，这样汽油就不会挥发到油箱外面，也不会造成油泵一直处在不能完全浸泡的状态。就像人吃饭一样，吃撑和没吃饱，都很不舒服，吃个八分饱，是最舒服的一种状态，车子也是一样的。

  还有就是油箱余油不足25%的时候，就要去加油了，这样做有两个好处：1.有足够的余油能够支撑你到加油站，不至于汽油耗尽半路抛锚；2.减少在亏油的情况下跑的时间太久，造成汽车零部件的损伤。

  因为昼夜气温、气压差比较大，夜晚气温、气压比白天低，汽油的膨胀体积会比白天小，同时不易挥发，看起来晚上加油确实能多加一点。提出这个观点的还是有一定科学道理的，但是实际差别可忽略不计。从时间、精力、省心等等角度思考，其实是得不偿失的。

  误区2、有人说，看到有油罐车停在加油站，这样一个时间段最好别去加油，这种观点有道理吗？

  老司机给出的理由是：油罐车在给加油站补油，因为油罐车的罐箱底部是有杂质的，如果这时候你去加油，那么这些杂质很可能会加到你油箱里，会对发动机造成一定影响。这个说法完全是子虚乌有的。

  首先，加油机抽油原本就是从油罐底部抽取的，否则油罐不是永远也抽不干净了吗？油罐车在卸料时并不是拧开管子直接往油罐中加注的，而是在加注之前，会采用大型的“席型过滤网”对燃油进行过滤。

  然后，不能否认，卸油时可能会有些尘埃进入油罐，日积月累肯定会有些沉淀物，加油时确实有可能吸入一部分，所以加油机就要进行二次过滤。

  加油机的滤清器就像普通的机油滤清器，比如圆形的结构再加上滤纸，其目数标准会达到500左右，能轻松实现的过滤已经有25微米了。这是头发丝都穿不过去的标准，沉积的杂质也会被有效地过滤，其实很多净水器的过滤标准都没有加油机滤清器高，所以正常加注到汽车内的汽柴油都是足够清洁的，即使在卸油时也没有一点影响。

  从严格意义上来说，燃油宝并不是一无是处的，它在某些特定的程度上还是能够在一定程度上帮助汽油充分燃烧的，由此减少发动机积碳的形成。

  不过要知道燃油宝对于清除发动机积碳是没有多大作用的，一旦发动机里面有积碳后，燃油宝是根本解决不了这样的一个问题的，只能选择清洁类型的添加剂来清理。所以要分清燃油宝的性质，它是属于汽车养护类型的添加剂，而不是属于清洁类的清洗剂。

  至于说添加燃油宝能不能省油，可能因为在燃油宝的助燃作用下，汽油燃烧得更充分，在某些特定的程度上能使车辆节省部分燃油，但实际的作用并没有卖家宣传得那么大，个人觉得倒不如把购买燃油宝的钱，直接添加成汽油更为划算。

  所以说，燃油宝到底有没有用，还要看大家怎么去理解，如果要想靠燃油宝来清理发动机积碳，那是肯定是不切实际的。但如果你对爱车非常珍惜，那么连续添加燃油宝也不是绝对没作用，至少要比不养护的发动机的行为要好，通过助燃汽油的方式来减少积碳形成才是燃油宝真正的用处。

  关于汽油混加的问题，其实偶尔混加一次危害并不大。只需要记得后续加油时，尽量把油箱里的油排空，再重新加注规定标号加油。但如果经常混加，后果就不一定了，经常混加汽车也许会出现油耗异常、喷油嘴堵塞、积碳越来越严重等情况，严重的话会降低发动机的常规使用的寿命。若遇到紧急状况必须混加，那么尽量使用比规定标号高的汽油，而别选低的。